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今後拡大を図る車載ソフトウェア開発のPM（プロジェクトマネージャー）、PL（プロジェクトリーダー）、開発担当をお任せ致します。 ※複数国籍のチームにおける各役割を想定しております。【採用の背景】 当分野における体制強化。 【職務内容補足】 ・今後拡大を図る車載ソフトウェア開発のPM（プロジェクトマネージャ）、PL（プロジェクトリーダー）、開発担当者 ・複数国籍（※日本人＋インド人）のチームにおける各役割を想定 【使用言語、システム】 AUTOSAR、モデルベース、MATLAB 【チーム人数】 複数プロジェクトあり（3名のチームから10名規模のチーム） 【構成】 インド国籍のメンバーは多い。人数、構成はプロジェクトによって変動。 【年齢幅】 23歳～50歳 【習得できる技術面】 車載システムの開発 【業務知識】 ・車載関連のノウハウ 【マネジメント】 ・評価・育成・タスク管理 【その他】 ・経営層クラスへの提案・英語・多国籍人材のマネジメント

同社のインフラエンジニアとしてサーバーやネットワークなど各プロジェクトにてご活躍頂きます。 官公庁／公共／通信キャリア／金融をメイン業界とした各プロジェクトにおいて、 構築設計～運用プロジェクトなどをご担当頂きます。 同社では、今後インフラ領域に注力をしていく方針にあり、 いずれもクライアントビジネスを支えるシステムをお任せ致しますので、経験を活かしていただきつつ、 遣り甲斐と責任感を感じながら、事業の成長フェーズに参画いただけるポジションとなります。 プロジェクト規模は、2～3名規模から100名単位で行う大規模なものまで様々です。※1名常駐はございません。 【案件事例】 ・官公庁向けプロジェクト LinuxもしくはWindowsベースでのサーバ更改案件、OS／クラスタ／各種プロダクト／ 運用全般に関する設計構築案件、処理方式設計～詳細設計／構築／各種試験（性能、信頼性）案件 ・法人向けプロジェクト OA系システム（メールサーバ、ファイルサーバ、DNS）の設計構築案件、ExchangeサーバなどMicrosoft製品関連の設計構築案件など各種インフラ案件多数 【働く環境】 高い定着率・社員を大切にする仕組みを整えております。 ・月平均残業時間：25.4時間（昨年度30H） ・平均有給取得日数：9.7日 ・退職率：約6％（３年以内の退職率　　約10%） ・退職金制度：前払退職金＆確定拠出年金 ・育休・産休取得後の復職率：100%（男性育休有）

【業務内容】 〇ご本人の適性や希望を考慮に入れて判断し、同社が、技術者として成長いただける職場をご提案します。例えば、以下のような職種へ配属を想定しております。 ・製造技術プロセス開発 ・機械設計開発エンジニア ・電気設計開発エンジニア ・ソフトウェアエンジニア ・化学・バイオ系エンジニア ※入社～配属までの流れ：入社→方向性確認＆面談→職場見学→配属決定　ご希望の技術領域/仕事内容とのマッチングをさせていただきます。 ※⼤⼿企業の受け⼊れが多数あり、受け⼊れ先企業での研修を受けることができます。 ※常時600件のプロジェクトがあるため、あなたの希望や興味を叶えることができるはずです。 【会社、部門、仕事の魅力】 ・様々な分野、製品・サービス、技術に携わることができる機会があります。 ・将来キャリアを積んでいただく中で、スペシャリスト、マネジメント、大手メーカーという三つのキャリアアッププランが用意されています。 ・社内規則や仕事の進め⽅など、基礎から学べる⼊社時研修からスタートし、あなたが希望する分野へ進むために豊富なスキル研修で継続的にスキルアップをサポートしていきます。 ・カウンセリングサービスやキャリアサポート、資格取得⽀援も充実しているため、年齢と経験に応じて確かなキャリアを積み重ねていくことが可能です。