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- KEC349 UXスペシャリスト ◆すべての人に機会を平等に〜アジアでの教育プログラム〜
KEC349 UXスペシャリスト ◆すべての人に機会を平等に〜アジアでの教育プログラム〜
◆すべての人に機会を平等に〜アジアでの教育プログラム〜
数多くのスタートアップの立ち上げや開発の経験から、ナレッジ、ノウハウを盛り込んだ教育カリキュラムを作成し、ITスクールの運営や、現地トップ大学や教育機関と提携したグローバルIT人材育成の取り組みを行っています。ベトナムでは理系最高峰のハノイ工科大学、ベトナム国家大学、ダナン工科大学と共に、日本語可能なIT人材育成の選抜コースを運営しております。
ハノイ工科大学のHEDSPI（Higher Education Development Support Project on ICT）は、日本語のできる高度IT人材を育成するために日本政府のODAとして2006年に始められたプロジェクトで、2014年以降Sun*が継承しています。ハノイ工科大学は毎年3500名の入学者がおりHEDSPI は最も人気の高いIT学部に合格した600名からさらに200名を選抜したコース。多くの学生が日本での就職を希望しており、毎年日本企業と学生をマッチングするイベント（ジョブフェア）を開催しています。
募集要項
| 職種 | ITエンジニア |
|---|---|
| 業種 | IT開発メーカー |
| 仕事内容 | プロダクト開発におけるPoC（概念実証）、MVP（Minimum Viable Product: 実用最小限の製品）の策定といった上流のデザインワーク・コンセプトワークをUXスペシャリスト(仮)として担当していただきます。BtoB・BtoC問わずさまざまなクライアントと共に、プロダクトを創り上げるクリエイティブポジションです。 クライアントである大手企業の新規事業立ち上げ〜グロース期におけるパートナーとして、デザインシンキングや各種リサーチ手法を用いて、課題抽出、コンセプトメイクを行います。 ＜プロジェクト概要＞ ＜業務詳細＞ 【仕事の魅力】 |
| 求める人材 | 必須スキル ・ポートフォリオの提出が可能な方 ・ロジックに基づいたUX/UIデザイン提案 ・デザイン要件の定義と開発チームとの連携経験 歓迎スキル ・事業会社または個人でサービスの立ち上げ経験がある ・HCD専門家またはスペシャリストの資格を持っている ・事業会社・スタートアップでのデザイナー、ディレクター経験 ・Google Analytics, mixpanel などを使ったデータ解析とそれに伴う施策立案経験 求める人物像 ・ Webサービス、アプリが好き ・ チームで仕事をすることを重要視する ・ 顧客とユーザーの課題感をデザインを使って解決したい ・ デザイントレンドに対してのアンテナを張っている ・ 様々なプロダクトの上流工程から関わりたい ・ ベンチャー/スタートアップで働きたい |
| 給与(条件等) | 600〜850万円 |
| 勤務地 | 東京本社 |
| 勤務時間 | 10:00～19:00 |
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集背景 | 売上増加のため |
企業情報
| 設立 | |
|---|---|
| 従業員数 | |
| 資本金 | |
| 売上高 | |
| 事業内容 |
その他の人材紹介おすすめ求人情報
【KEC636】【関⻄】システムエンジニア(滋賀)
◆技術力の高さ”で取引先多数
同社は大手メーカ、一部上場企業を中心に700社以上取引を頂いております。
信頼を得ている大きな理由は、約6,600名にも上るエンジニアが持つ「技術力」の高さにあります。
| 仕事内容 |
大手メーカー(自動車・航空宇宙機・鉄道・医療機器・産業用機械など)を中心に、ソフトウェア・ハードウェア・ＩＴ・機械・電気電子・組込制御の技術領域での技術サービスを提供及び研究開発を行っていただきます。 ・技術サービスソリューション（派遣・請負・受託開発） ・技術コンサルティング ・人工知能（AI）、機械学習領域におけるデータ分析サービス ・AI関連技術などの産学連携（大学との共同研究） 【業務内容】 想定配属先企業：精密小型モーターや光学部品等を扱う電気機器会社 ■1： ・電子制御信頼性設計業務 ・電動車両の電子制御システム構築（FTA・FMEA作成） ■2： ・EV用モータ制御システム設計業務 ・OEM車両システムとのE-Axleシステムとの整合性設計 ■3： ・EV用モータシステム・機能安全設計 ・機能安全設計業務(ISO26262) ・各種帳票管理業務 |
|---|---|
| 求める人材 |
1【必須】 ・電動車両の電子制御システム設計経験 ・FTA,FMEA(信頼性解析ツール)の経験 ・IQ-RM PRO(iQ-FMEA)ツール ・エクセル、パワーポイント ・Googleメール 2【必須】 ・電動車両の電子電装制御システム設計経験 ・エクセル、パワーポイント ・Googleメール 【あれば尚可】 以下いずれかの経験がある ・車両パワートレインの電子制御システム基本機能 ・信頼性機能 ・自己診断機能(OBD2) ・故障解析機能 3【必須】 ・帳票作成(SafetyPlan,Verification,SafetyCase Document等)の経験 ・エクセル、パワーポイント ・Googleメール 【あれば尚可】 ・管理ツール(JIRA、Confluence、ビットバケット、マイクロトレーサー、ドアーズ等)の経験 |
| 給与(条件等) |
年収:400万円〜600万円 ※コンサル経験あれば優遇 月給:25.5万円〜32万円 基本給22.5万〜27万 配属手当3万〜5万 ※能力・経験・年齢等を考慮の上、同社規程に従って決定致します。 ＜給与補足＞ ・賃金改定：年1回 ・賞与：年2回 ・年収例： 700万円/プロジェクトマネージャー/入社9年(月収46万円) 600万円/シニアエンジニア/入社6年(月収40万円) 500万円/プロジェクトエンジニア/入社3年(月収33万円) |
| 勤務地 |
・取引先構内 滋賀県 |
【KEC437】インフラエンジニア
”はたらいて、笑おう。”をビジョンに抱える同社の一員として、IT・ものづくり領域のエンジニアの成長支援に力を入れています。
| 仕事内容 |
【主な業務内容】 インフラ構築・設計・運用・監視全般/ネットワーク・サーバ（希望前提） インフラエンジニアとして要件定義・設計・構築・検証・運用・監視業務などを担って頂きます。 ネットワーク・サーバで、まずは経験を活かした分野からスタートを想定しつつ、 ご自身の希望に沿ったキャリアを築ける配属にこだわっています。 ◆担当システム ┗基幹業務システム、情報系システム、Web 他 ◆主要取引先 ┗大手通信キャリア、SIer(内8割がプライム企業)、コンサルティングファーム、Web 他 ◆開発環境・OS ┗UNIX、Linux、Windows 他 Server：WEB、Mail、DNS、Proxy 他 Network：router、SW、Firewall製品 他 |
|---|---|
| 求める人材 |
■必須条件： ・インフラエンジニアとしての実務経験…3年以上～ ※設計・構築・運用・保守・監視経験など ※サーバ・ネットワークともに歓迎です。 |
| 給与(条件等) |
■月給：230,000円～ ※残業代別途支給(100％支給) ※交通費支給(規定有) ※当月末締め→当月25日支払い ※試用期間3ヵ月間も給与(待遇)の変動無し。 |
| 勤務地 |
【所属部署/面接地】 愛知県名古屋市中区 【入社後の就業先/イメージ】 ■愛知県・三重県・岐阜県・静岡県 ※客先常駐でのご勤務となります。 ※希望勤務地を最大限考慮します。 |
【KEC447】電気・電子系技術職
同社は創業以来、「ものづくり」のアウトソーシングを通じて、自動車・家電製品などの製造業界を中心にエンジニア系、事務系、販売系など多くのお客様から確かな信頼を築いている総合人材サービス企業です。
| 仕事内容 |
・自動車・航空機・家電製品・ＡＶ機器・光学機器・産業用機械・半導体などの製品開発におけるLSI設計、制御回路設計、電源回路設計、デジタル・アナログ回路設計、実験、シミュレーション、評価、解析業務などを担当して頂きます。 |
|---|---|
| 求める人材 |
■必要な資格・経験 ・電気・電子分野での下記いずれかの実務経験のある方 ＜設計、評価、解析系＞ ・基盤回路の設計、評価における実務経験3年以上 ・LSI回路の設計、評価における実務経験2年以上 ・電気系装置の実験、評価における実務経験3年以上 ・強電または弱電系の設計、保守における実務経験3年以上 ＜評価系＞ ・CAD（CR-5000/3000、Or-CAD、SPICE、Auto-CADなど）による 設計経験のある方 ・測定機（SEM、アナライザー、テスター、オシロなど）を 使用した評価、解析経験のある方 ■歓迎する経験・スキル ・上記以外の実務経験がある方もご相談ください。 ・各種経験を活かして、異分野の製品開発に挑戦したい方も歓迎です。 （業界不問） |
| 給与(条件等) |
【月給】21万円～40万円（年収300万円～550万円） 【賞与】年2回（7月・12月） 【昇給】年1回（4月） 【昇格】実績とスキル評価に基づき査定 年1回査定 ＜年収例＞ 350万円（30歳・入社1年目） 466万円（28歳・入社3年目） 575万円（34歳・入社10年目） |
| 勤務地 |
※配属先プロジェクトにより異なります |